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  中新网上海8月5日电 (记者 殷立勤)8月5日，由中国船只集团旗下上海外高桥造船有限公司制作的第二艘国产大型邮轮H1509船完成首台主发电机动车，标志着邮轮设备体系调试作业进入攻坚期，邮轮制作全方面进入设备调试与体系功用验证阶段。与首制船比较，H1509船提早4个月完成该节点。

  当日，跟着国产大型邮轮项目现场总指挥兼总规划师陈刚发动主发按钮，邮轮的“心脏”开端跳动，开端为全船相关的设备体系运送动力。

  主发电机是邮轮的中心设备，是船只配电体系和推动体系的主电源。邮轮主发电机动车意味着与之相关的18个流体体系(燃滑油体系、凹凸温水体系、排气/透气体系等)及300多台辅佐设备达到了竣工状况，机械场所的装置作业挨近结尾。

  与一般民船比较，邮轮主发电机无论是从数量仍是功率视点来说都有明显的差异。能够形象地理解为，一般民船的供能方针是一艘船，而邮轮动力体系则是驱动了一座移动的“海上城市”。

  邮轮主机单机功率大。H1509船共装备了5台大功率发电机，根据安全返港的规划，别离独立布置于艏艉两个机舱。

  外高桥造船全面总结首制船经历，一直在优化工艺工序流程，施行了岸电改造项目保证低压电力体系正常运转，一起提早展开中压配电板调试，高效推动机械通风体系和海水冷却、低温水冷却、空压机等发电机辅佐体系调试，为发电机的顺畅运转夯实根底。

  到现在，第二艘国产大型邮轮H1509船项目整体进展超80%。下阶段将要点环绕内装工程和设备体系调试展开作业，保证2026年3月顺畅出坞，年末前竣工交给。(完)

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