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  “十四五” 时期，我国高端配备制造业迎来跨过式开展的黄金五年。在这场汹涌澎湃的工业晋级浪潮中，铁建重工以自主立异为帆，以严重工程为航，铸就了一批跻身国际前列的大国重器，用盾构机的钢铁胳膊打通地下头绪，用顶级配备的硬核实力书写 “穿江贯海筑通途” 的年代答卷，成为国家制造业高水平开展的生动注脚。

  自主立异是大国重器的中心暗码，更是铁建重工 “十四五” 期间的开展主旋律。五年来，企业以体系性、颠覆性立异打破要害中心技能瓶颈，完结国产配备从 “跟跑”“并跑” 向 “部分领跑” 的历史性跨过。2020 年，国产首台 16 米级超大直径盾构机 “京华号” 在铁建重工下线，刀盘上明显的京剧脸谱规划显示文明自傲，更搭载多项自主研发技能，使用于北京东六环改造工程，创下最大月进尺 542 米的施工纪录，助力我国最长盾构高速公路地道顺畅贯穿。2024 年，开挖直径达 16.64 米的我国自主研发最大直径盾构机 “江海号” 成功下线，奔赴国际最长公路水下盾构地道 —— 海太长江地道，标志着国产超大直径盾构机工业化迈上新台阶。从全球最大直径土压平衡 - 双护盾组合式 TBM “强基号”，到国际最长高铁海底地道盾构机 “定海号”“甬舟号”，铁建重工用一系列 “国际之最” 诠释了我国智造的硬实力。

  严重工程是查验配备功用的试金石，更是铁建重工饯别 “国之所需” 的主战场。“十四五” 期间，从内陆内地到深海之滨，从高原戈壁到繁华都市，铁建重工的配备身影遍及国家重点工程。在深江铁路珠江口地道，我国最深海底地道盾构机 “深江 1 号” 成功抵达海底 106 米处，霸占高水压、高埋深的施工难题，创下我国高铁盾构地道水下掘进的最深纪录；在南水北调中线引江补汉工程，国产最大直径敞开式 TBM “江汉新石器号” 肩负重任，将穿越最大断面、最长软岩变形地段，为水资源优化配备供给配备支撑；在吉林引松供水工程，国产首台大直径敞开式 TBM 提早 14 个月完结隧洞贯穿，创始同类断面施工速度之最。这些配备不只保证了工程高效推进，更以 98% 以上的设备完好率展示了国产配备的牢靠质量，让 “我国配备” 成为严重工程建造的信任之选。

  绿色转型与技能迭代并行，铁建重工在 “十四五” 期间持续拓宽配备使用鸿沟。全球首台纯电动高原型全电脑三臂凿岩台车的成功下线，完结零排放、零污染作业，每年可减排约 30 吨二氧化碳，为高原工程建造注入绿色动能；国产首套超高巷道快速掘锚成套配备集成探、掘、支、运全工序一体化功用，以自主导航、长途集控等技能提高施工功率，推进地下工程智能化晋级。五年来，企业专利授权量持续攀升，仅今年以来就新获专利授权 563 项，较去年同期增加 17.78%，立异效果不断转化为实实在在的生产力，让大国重器既 “硬核” 又 “智能”，既 “高效” 又 “绿色”。

  从依靠进口到批量出口，从技能打破到工业引领，“十四五” 期间的铁建重工，用一台台大国重器勾勒出我国配备制造业的兴起轨道。这些穿越山河湖海的钢铁巨擎，不只打通了地域隔绝，更搭建起我国智造走向国际的桥梁。站在新的开展起点，铁建重工将持续以立异为引擎，以质量为根基，让更多大国重器奔驰海内外，为国家基础设施建造和制造业晋级注入连绵不断的动力，书写更多 “筑通途、惠民生” 的开展传奇。

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