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  推动公路交通基础设施数字化转变发展方式与经济转型，是贯彻党的二十大精神、落实交通强国建设的核心抓手

  二是一同推动先进的技术规模化应用，打造产业应用新生态，加快智能装备从示范项目走向常态化作业步伐；

  三是共同推进数据相互连通，健全标准安全体系，合力构建跨企业、跨区域的共享机制。

  考虑到江苏是“一带一路” 的重要交汇点，江苏公路从始至终坚持以率先实现公路建设现代化为目标，推动公路交通从“量的扩展”向“质的提升”转型。江苏省交通运输厅格外的重视数字赋能，率先编制了《江苏省“一轴一网两融合”大流量示范通道及网络交通基础设施数字化转变发展方式与经济转型实施方案》，立足实际的需求，实施公路数字化转型升级。

  道路机械事业部作为徐工集团的“五大支柱”之一，立足于“公路建养”和“自动化作业”两个交通部行业研发中心，培育新质生产力。愿与各位同仁携手并肩，紧抓数字化、智能化发展机遇，持续深化技术攻关与产业协同，共同探索公路交通高水平发展的新路径、新模式。

  沪武高速施工现场，2台摊铺机+12台压路机组成“全球规模最大智慧施工集群”。

  两台RP1855HD 摊铺机并肩作战，实现25米超宽幅摊铺，12 台压路机划分 4 个段落有序协同 ——“4+4”台 XD135T 双钢轮压路机负责初压与复压，2 台 XP305KS 胶轮压路机执行终压，最后 2 台 XD135T 收光表面，实现了多机种、多梯队的协同运作。

  珠峰大系统成为“智慧大脑”，实时采集设备施工轨迹与作业影像，车载智慧看板实现集群数据交互，同时将施工数据实时上传至云端，可通过数据挖掘生成施工分析，为后续道路的质量评价、运营养护提供数据支撑。

  两台徐工摊铺机协同作业，圆满完成4cm厚度，25米宽幅摊铺。这一突破性成果，助力沪武高速打造高规格双向 10 车道高速公路样板。

  在本次项目中，面对PAC-13 特殊排水材料温度敏感性的挑战，构建全方位温度场矩阵管控体系，实现了智能化的施工和数字化的闭环管控。

  通过集群规划算法和压路机运动学模型精准控制，实现碾压车道的厘米级精度，大幅度的提高路面压实的横向均匀性，同时通过碾压车道温度检测、矩阵式温度场扫描，实时监控环境气象、路面温度场，在多变的施工环境中实时调节压实工艺参数，保障了全工序流程均匀性，实现均质化施工，经统计渗水率、密实度、平整度等关键指标变异系数降低10%。

  沪武高速的顺利推进，见证了徐工道路“最大集群、最宽摊铺、最精准温控”的技术落地，加速长三角区域的交通网络升级。

  徐工道路将在智慧实施工程技术研发、场景适配与产业协同上持续发力，与行业同仁共同书写中国公路智能建造的新未来，为国家高速网高质量发展筑牢坚实底座。返回搜狐，查看更加多